はじめに
沖縄県がついに、鉄道建設に向けて動き出したみたいですね〜
沖縄本島を南北に縦断する鉄道のルート案を、有識者らでつくる検討委員会がとりまとめ、翁長雄志（おなが・たけし）知事に報告した。沖縄は全国の都道府県で唯一鉄道がなく、交通渋滞の慢性化もあって、翁長氏も「県民の悲願」として国に要望する。だが、国は「採算がとれない」として後ろ向きだ。
国は採算がとれないとの理由で、あまり積極的ではないですね〜
沖縄は渋滞が、最近は本当に酷いので渋滞緩和のために鉄道をつくりたいのはわかります
私が自動車免許を取った20年前と比べて、車の通行量が半端なく増えて、当時は渋滞していなかった交差点が今では慢性的な渋滞になっていて、本当に渋滞は酷いです
そこで、沖縄に鉄道が出来て本当に採算がとれるのか？渋滞が緩和されるのか検証してみます！
沖縄に鉄道に期待できる点
中部や北部に住んでいる方が那覇に通勤できるようになる
これは鉄道ができる大きなメリットではないでしょうか
今までは中部に住んでいる人は中部で、北部に住んでいる北部で働くことがほとんどです
中北部から那覇に通勤するのは、私も中部から那覇まで通勤したことがありますが、かなり大変です
那覇は駐車場が少なく、契約駐車場は高く、バスでの通勤は時間がかかりすぎて大変
私の場合はバスで片道90分の時間をかけて沖縄市から那覇に通勤していました
バスの定期代は、何と月25000円以上かかっていました！こんなに通勤代をかけているのは、沖縄では私ぐらいしかいなかったでしょう^^;;
ただ那覇の方が圧倒的に仕事が多いので、何とか那覇に通いたいわけです
そこで、電車が導入されると、那覇から名護まで片道1時間なので、上記の問題を解消でき、名護から那覇の職場に通うのが現実的になってきます
時間通りに電車が来る
これは首都圏で生活している方にとっては、当たり前過ぎると思いますが、沖縄では時間通りに運行されている交通機関はありません！
時間通りに運行されているのは、那覇のゆいレールのみです
バスは時間通りに来ないことは珍しいことではなく、車で通勤でも雨での渋滞や事故の影響で時間通りに進むことはあまりないです
私はバスで沖縄市から那覇まで2年間通勤したことがありますが、バスの予想到着時間より1時間以上が遅れて、寝坊もしていないのに、仕事に遅刻したことが10回ぐらいあります(笑)^^;
その点電車は時間通りに運行されるので、到着時間が毎回同じなのはかなり助かります
沖縄の観光の移動の手段が増える
沖縄観光での移動手段は、主にレンタカーです
カーナビがついているとはいえ、沖縄の道路に慣れていない中での車の運転は気を使いますよね〜
渋滞も年々酷くなっていくのでなおさらです
電車が導入されると、電車で観光地を訪れることが可能になり、移動手段が増えてラクになりそうです
飲酒運転は減少する
沖縄は飲酒運転の事故、違反件数が、全国ワースト1ですが、電車があると確実に飲酒運転は激減するでしょう
車に乗っていて、酒を飲んで帰るときは運転代行もありますが、運転代行は少なくとも1000円以上はかかるので、運転代行の費用を払うのが嫌なので飲酒運転するのが多いんですよね〜
また那覇で飲んで、名護まで帰ることができるようになるのは、終電の時間にもよりますが、かなり良いですよね〜
沖縄に鉄道ができる懸念点
北谷町、本部町を通らないのが微妙
アメリカンビレッジがある北谷町、美ら海水族館がある本部町に電車が通らないのは微妙ですね
北谷町に電車が通らないのは、米軍基地が障害になっていると思いますが、本部町は障害になるものは無さそうですけどね〜
観光客に需要もありそうなので、
渋滞緩和に疑問点
現時点の沖縄は商業施設や観光地が、あっちこっちに分散しているので、駅から目的地まで遠いことが多いことが多くなりそうです
それを嫌って車に乗る人が多く、渋滞緩和にならないかと思います
ただ電車が導入されて駅ができると、将来的には都市部の駅前みたいな感じで、商業施設やビジネス街などは駅近くに集中すると考えられます
そうなると電車で移動することが不便では無くなり、徐々に渋滞緩和になると考えられます
当面は採算がとれないのでは？
渋滞緩和にならないと同じ理由で、当面は採算がとれないと思います
採算が取れるまでは、何十年後になりそうな感じですね
沖縄県民は鉄道導入についてどう思っているのか？
沖縄に鉄道ができることについて、沖縄県民はどう思っているのか？
以下のページにいろいろな意見が載っていたので、一部引用してみます
那覇〜名護までの距離を走りバス代より高くなければ、絶対利用します！
本当にできて欲しい〜〜 けど、出来るとなってもまだまだ先なんでしょうね〜名護以北は利用者が見込めないから終点は名護とありましたが、美ら海水族館まで延ばせば観光客には嬉しいんじゃないかなと思いました。
なんで需要がないと決めたのかが分からない。
実際に美ら海水族館に足を運ぶ観光客がいるのに。本部まであれば海洋博花火大会の時は満員電車なるはず
奥武山に野球を見に行きビール飲めるような環境だと県民の暮らしも楽しくなりそう。那覇空港～普天間～具志川の３２キロ間ならば十分、黒字が見込めます。
実際、この区間の路線バスは黒字です。
平日朝夕の通勤ラッシュでこの区間は９０分以上かかりますが、
新快速ならば、わずか３０分です。
具志川から北は赤字が確実だからムダです。
実際、路線バスが大幅に削減されましたから。名護まで伸ばせば安い土地に一軒家を建てることができますね。
沖縄中南部の地価は高騰してます
肯定的な意見が多い感じがしましたね
まとめ
沖縄に鉄道を導入することは、当面は採算がとれず、渋滞緩和にもならないと思います
ただ今後の発展のためには、沖縄に鉄道を導入することは必要だと考えますね〜
当面は電車だけではなく、バスを利用しないと不便ですが、将来的には駅に対応して街が発展し、駅前に商業施設や、ビジネス街が発展して便利になっていくと考えられます
渋滞は年々ひどくなり、このままだと沖縄の発展に限界が来ると思います
沖縄がさらに発展していくためには、鉄道の導入は必須ですね〜
ただ発展したために、沖縄の素朴な風景が失われる気もするので、その点はちょっと微妙な心境です
